classic

همایش ماشین های کلاسیک مشهد با همکاری دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد در روزهای 28 و 29 اردیبهشت برگزار شد.این نمایشگاه اولین نمایشگاه ماشین های کلاسیک در یک محوطه دانشگاهی در ایران بوده و امتیازات خاص خود را داشت.تمام کلوپ های خودرو در مشهد در این نمایشگاه حضور قوی داشتند.و مثل همیشه رقابت بین آمریکایی ها و بی ام دبیلیو ها چشم گیر بود و بی ام دبیلیو ها یک تنه از طرف آلمانیها در برابر آمریکایی ها رقابت میکردند...

گردهمایی کلاسیک ها در مشهد

برای دیدن عکسها کلیک کنید  Click Here to View Pictures

 

در این نمایشگاه خودروهای مثل : 518 و 2002 و 320 و سی اس  3000 در بخش بی ام دبیلیو ها . کامارو و پونیاک  و فورد موستانگ و ایمپالا و کادیلاک و کاپریس و الدرادو . کادیلاک و بلیزر و بیوک در بخش آمریکایی ها . بنز 200 و بنز لیموزین در بخش بنز . تمیزترین پژو 504 ایران . فلوکس واگن . پیکان . جیپ  و مینی کوپر حضور داشتند.در پایان این همایش دوستان آمریکایی و بی ام دبیلیو و مینی کوپر در بیرون از دانشگاه حال وهوایی عجیب رو حاکم کردند و با حرکات نمایشی اختتامیه همایش رو اعلام کردند. در پایان از آقایان : استاد نساج کریمی – مهندس طوسی - آقای جوانمردی – آقای عاکفی -  آقای رضایی – آقای نساج و دوستان ناظر نمایشگاه دانشگاه آزاد که همکاری کردند و طرح و اجرا این همایش بزرگ را دادند کمال تشکر را میکنیم.

S class by Lorinser

مرسدس بنز  اس 500 یکی از بزرگترین و لوکس ترین مدلهای تولیدی کمپانی مرسدس بنز است که در کلاس چهار در صندوق دار (Luxury Sedan) جای دارد . از رقبای آن می توان به ب ام و سری 7   و لکسوس  ال اس  اشاره کرد . از موتوری 8 سیلندر (V) شکل به حجم 5.5 لیتر بهره می برد که این پیشرانه توانایی تولید 388 اسب بخار قدرت را دارد . مدل مذكور مجهز به کیت کامل بدنه لورینسر مي باشد.

لوکس سواری با چاشنی لورینسر

برای دیدن عکسها کلیک کنید click here to veiw pictures

 

موتور و قدرت
نوع موتور	8
حجم موتور	5.5 (لیتر)
حداكثر قدرت	388 اسب بخار در 6000دور در دقیقه
حداكثر گشتاور	530 نیوتن متردر2800- 4800 دوردردقیقه
سوپاپ	4 عدد در هر سیلندر
قطر سيلندر x کورس پيستون	90.5×98 (میلی متر)
نسبت تراكم	10.7
گيربكس	7 دنده اتوماتيك
شتاب اوليه	-

سوخت
ظرفيت مخزن سوخت	90 (لیتر)
نوع سوخت	بنزين
مصرف سوخت در شهر	17.5 لیتر در هر 100 کیلومتر
مصرف سوخت در بزرگراه	8.7 لیتر در هر 100 کیلومتر

وزن و ابعاد خارجي
وزن	1940 (کیلوگرم)
طول	5076 (میلی متر)
عرض	1871 (میلی متر)
ارتفاع	1473 (میلی متر)
فاصله دو محور	3035 (میلی متر)
فاصله چرخ هاي جلو	1600 (میلی متر)
فاصله چرخ هاي عقب	1606 (میلی متر)

ابعاد داخلي
تعداد سرنشين	5 (نفر)
ارتفاع صندلي جلو	1005 (میلی متر)
ارتفاع صندلي عقب	986 (میلی متر)
فاصله جلو پاي صندلي جلو	1064 (میلی متر)
فاصله جلو پاي صندلي عقب	1074 (میلی متر)
پهناي صندلي جلو	1502 (میلی متر)
پهناي صندلي عقب	1490 (میلی متر)
پهناي پشتي جلو	1545 (میلی متر)
پهناي پشتي عقب	1548 (میلی متر)

 

nissan gtr

بعد از یکه تازی خودروهای لوکس و اسپورت پایتخت مانند لامبورگینی فراری مازراتی بنتلی .....همگان منتظر ورود هیولای نیسان به کشور بودند که در چند روز گذشته تصاویری از یک دستگاه نیسان GTR در مشهد منتشر شد.و بالاخره خودروی بحث بر انگیزه نیسان وارد خاک ایران شد.نیسان GTR در ماه دسامبر سال 2007 وارد ليست فروش نمايندگي هاي نيسان در كشور ژاپن گرديد و از سال 2008 عرضه جهاني آن آغاز گرديد. طراحي نيسان جي تي آر را آقاي شيرو ناكامي عهده دار بوده است. پيشرانه خودرو 6سيلندر (V) بوده به حجم3.8 ليتر و توسط دو توربو شارژر تغذيه مي شود و قادر به توليد 473 اسب بخار نيرو مي باشد كه به هر چهار چرخ منتقل مي گردد. شتاب 0-100 كيلومتر در ساعت نيسان  جي تي آر حدود 3.5 ثانيه مي باشد.

 

هیولای نیسان

برای دیدن عکسها کلیک کنید click here to veiw pictures

 

 

موتور و قدرت
نوع موتور	6
حجم موتور	3.8 (لیتر)
حداكثر قدرت	473 اسب بخار در 6400دور در دقیقه
حداكثر گشتاور	588 نیوتن متردر3200-5200 دوردردقیقه
سوپاپ	4 عدد در هر سیلندر
قطر سيلندر x کورس پيستون	95.5×88.4 (میلی متر)
نسبت تراكم	9:1
شتاب اوليه	3.5

سوخت
ظرفيت مخزن سوخت	65 (لیتر)
نوع سوخت	بنزين
مصرف سوخت در شهر	15.0 لیتر در هر 100 کیلومتر
مصرف سوخت در بزرگراه	10.0 لیتر در هر 100 کیلومتر

وزن و ابعاد خارجي
وزن	1740 (کیلوگرم)
طول	4655 (میلی متر)
عرض	1895 (میلی متر)
ارتفاع	1370 (میلی متر)
فاصله دو محور	2780 (میلی متر)

ابعاد داخلي
تعداد سرنشين	4 (نفر)
ارتفاع صندلي جلو	915 (میلی متر)
ارتفاع صندلي عقب	810 (میلی متر)
فاصله جلو پاي صندلي جلو	1009 (میلی متر)
فاصله جلو پاي صندلي عقب	711 (میلی متر)
پهناي صندلي جلو	1475 (میلی متر)
پهناي صندلي عقب	1378 (میلی متر)
پهناي پشتي جلو	1518 (میلی متر)
پهناي پشتي عقب	1470 (میلی متر)

 

Tetis

برای آن دسته از هموطنان عزیزی که تمایل به لذت رانندگی با اتومبیل های گذر موقت در شهر تهران را دارند.با پرداخت هزینه های متناسب با سطح توقع و توان مالی خود ، شرکت تتیس را به شرح ذیل معرفی و توصیه نماید...

فروش و اجاره انواع خودروی گذرموقت

info:09383812244

اجاره :

- اجاره انواع اتومبیل های گذر موقت به صورت : روزانه – هفتگی – ماهانه

- امکان رزرو اتومبیل برای جشن ها و مناسبت های خاص

مدارک مورد نیاز جهت اجاره خودرو :
کارت ملی
شناسنامه
سند مالکیت یا اجاره نامچه یا پروانه کسب
کپی گواهی نامه
یک فقره چک در وجه حامل معادل مبلغ اتومبیل
پرداخت مبلغ اجاره اتومبیل در زمان تحویل خودرو

خودروهای موجود برای اجاره :

BMW Z4

CAMARO

FORD MUSTANG

HUMMER H2

فروش :

خودروهای موجود برای فروش :

NISSAN 350 Z SPYDER

NISSAN 350Z COUPE

HUMMER H2 SUT

HUMMER H3

BMW X6

FORD MUSTANG

- فروش انواع اتومبیل گذر موقت طبق سفارش قبلی و انتخاب خریداران

- انجام کلیه مراحل گمرکی و ورود اتومبیل شخصی شما از کشورهای همسایه و مناطق آزاد

- تحویل سفارش مشتری ظرف مدت 30 روز.

- انجام کلیه خدمات خودروهای گذرموقت به شرح ذیل:

واردات-ترخیص-تمدید مدت زمان گذر و انجام کلیه مراحل اداری و گمرکی

- ارائه خدمات فنی ، تهیه قطعات و تعمیرات خودروهای وارد شده توسط شرکت

- مشاوره در امر خرید ، فروش و معرفی اتومبیل های روز

واردات و فروش خودروهای خاص : dodge-porsche-lamborghini-ferrari-aston martin-bentley-rolls royce-maserati-audi-lexus

کلیه خودروهای وارداتی از امارات با گذر 6 ماهه تحویل داده می شود.

for more info : 09383812244

Nissan 350Z

نیسان 350Z برای اولین بار در سال 2003 به بازار عرضه شد و از همان بدو ورود ثابت کرد که خودرویی توانمند و مناسب برای رانندگی های سرعتی و همچنین اعجوبه ای شگفت انگیز برای انجام دریفت می باشد. خودرویی که با ابعاد جمع جور و تقسیم وزن مناسبش توانست خواب را بر چشمان بسیاری از کوپه های یکصد هزار دلاری حرام ساخته و گوی سبقت را از آنان برباید.اگرچه اتومبیل های مختلفی چون هیوندای جنسیس کوپه و یا میتسوبیشی اکلیپس نیز هوس رقابت با 350Z را در سر می پروراندند اما هرگز نتوانستند مانند این سامورایی، به عنوان یک سمبل شایسته برای مسابقات دریفت شناخته شوند...

چوب حراج بر سر سامورایی ها

info:0938-381 22 44

برای دیدن عکسها کلیک کنید click here to veiw pictures

 

طرح خارجی 350Z ساده و فاقد ظرافت های ریزه کارانه می باشد و هنگامی که از قسمت جلوی خودرو به سمت انتهای آن پیش می روید، بجز پف گلگیرها و شکست بخش زیرین درها به سمت داخل، با تغییر حجم دیگری روبرو نخواهید شد اما همین سادگی و یکپارچگی سبک طراحی 350Z به همراه ارتفاع کم بدنه اش، موجب شده است تا چهره ای اسپرت و متفاوت را در نمای کلی آن نظاره گر باشید خصوصا اینکه قوس مایل و شیب دار سقف آن، حالتی تهاجمی و جذاب را برای این خودرو فراهم ساخته است. قسمت جلوی 350Z متشکل از کاپوتی پهن یکدست می باشد که به لطف دو خط برجسته و سرتاسری، از حالت سادگی و یکنواختی بیرون آمده است. کاسه چراغهای یکپارچه و بزرگ آن نیز، به همراه جلوپنجره مستطیلی شکل و برآمدگی گلگیرهای جلو ، خودرو را پهن تر و خوابیده تر از آنچه هست، جلوه می دهند همچنین دو چراغ شبرنگ نیز با ظرافتی خاص و به صورت عمودی در دو طرف سپر جلو جای گرفته اند که از هماهنگی خوبی با سایر اجزای جلوی خودرو برخوردار هستند. اما نمای جانبی 350Z با وجود شکست انتهای شیشه عقب فرم عمودی دستگیره درها، رینگهای 18 اینچی از جنس آلیاژ آلمینیوم و همچنین امتداد چراغهای عقب بر روی گلگیرها، متفاوت تر از قسمت جلوی خودرو به چشم می آید که نوشته Z نیز در دو طرف گلگیرهای جلو جذابیت خاصی را برای این بخش بوجود آورده است. در قسمت عقب 350Z اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند، فرم زیبای چراغهای تیز گوش آن است که به سمت جلو تمایل پیدا کرده اند و چراغهای دنده عقب نیز، متشکل از مستطیلی افقی و  سفید رنگ، در زیر آنها نصب شده اند. در این بخش، مهندسین نیسان با نصب یک اسپویلر کوچک بر روی صندوق عقب و حجیم ساختن پف گلگیرها سعی کرده اند که یکنواختی و سادگی طرح کلی را جبران نموده که وجود دو دهانه اگزوز بزرگ و دایره ای شکل نیز، هیجان خاصی را چاشنی طراحی این قسمت کرده اند.

کیفیت بالا در کنار مهندسی ژاپنی :

اگرچه کابین 350Z نیز مانند طرح خارجی آن برای یک کوپه اسپرت، ساده و یکنواخت به نظر می رسد اما استفاده از چرم و پوست گاو، در تودوزی و پوشش صندلیها موجب شده تا کیفیت داخلی این خودرو را مطلوب تر از سایر رقبای آسیایی اش در یابید. پانل مرکزی 350Z بسیار خلوت و فاقد کنترلهای دیجیتالی می باشد که بجز سیستم صوتی ، ادوات تنظیم سیستم تهویه مطبوع و یک جعبه نگه داری لوازم کوچک، چیز دیگری بر روی آن مشاهده نمی شود اما در قسمت فوقانی آن، سه نشانگر دایره ای شکل جهت نمایش اطلاعاتی از قبیل میزان روغن و دمای موتور تبیه شده است. غربیلک فرمان نیز خوش دست و پوشیده از چرم طبیعی می باشد که کلیدهای تنظیم سیستم کروز کنترل هم بر روی آن قرار گرفته اند اما فرم صفحه کیلومتر شمار آن چیزی نیست که از یک کوپه اسپرت ژاپنی انتظار دارید و به نسبت سال ساخت خودرو (2007)، قدیمی و فاقد هیجان به نظر می رسد که قاب آن با آلمینیوم تزیین شده است و می توان گفت که وجود کلیدهای کاربری صفحه نمایش دیجیتال اطلاعات سفر در دو طرف آن، تنها بخش مدرنیته این قسمت می باشد. البته ویژگیهای هیجان انگیزی نیز از قبیل وجود پدالهای آلمینیومی ، دسته دنده اسپرت کوچک و همچنین صندلیهای ماهیچه دار و ارگونومیک در کابین 350Z خود نمایی می کنند که نوید بخش یک رانندگی اسپرت و جذاب با این خودرو می باشند. فضای پا برای راننده و سرنشین این خودرو بسیار مناسب و راحت است و نشستن بر روی صندلیهای اسپرتش حسی سرشار از شور و هیجان را برای شما فراهم میسازد.جالب اینجاست که هنگام سواری با این اتومبیل، خود را بسیار نزدیک به سطح زمین احساس می کنید به طوری که هنگام عبور از سرعت گیر و یا پستی و بلندیها، شک تردید به ذهن شما خطور خواهد کرد !!! نکته جالب دیگر این است که وقتی درب خودرو را باز می کنید در قسمت انتهایی داشبورد، یک دریچه هدایت جریان هوا نمایان می گردد که شکل حرف Z توسط شبکه های آن تشکیل شده است.

خشک ، خشن و چابک، مانند یک سامورایی :

کافیست که سوییچ نیسان 350Z را در جایگاه خود بچرخانید تا پس از روشن شدن پیشرانه، تمام تصورات و قضاوت قبلی خود را نسبت به طراحی داخلی و خارجی این خودرو فراموش کنید و فقط به این نکته توجه کنید که شما قلب 6 سیلندر این خودرو را به تپش در آورده اید. پیشرانه ای که با حجم 3.5 لیتر و قدرت 300 اسب بخار، قادر خواهد بود گشتاوری معادل 352 نیوتون متر را تولید کند. با اولین اشاره به پدال گاز نیسان 350Z و درگیر کردن جعبه دنده 6 سرعته دستی آن، به طرز بی رحمانه ای از زمین کنده می شود تا تا پس از گذشت 5.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست یابد که از این بابت 0.1 ثانیه کند تر از مازراتی گرن توریسمو و همینطور 0.1 ثانیه سریعتر از . صدای منبع اگزوز این خودرو بسیار جذاب و گوش نواز می باشد به طوری که توجه همه را در خیابانها به خود جلب کرده و همواره شما را ترغیب می کند تا پدال گاز 350Z را به سمت موکت کف پوش نزدیک کنید. سیستم تعلیق اسپرت این خودرو به قدری خشک است که در سرعتهای بالا به راحتی حرکت لاستیکها را بر روی آسفالت مخملی خیابانهای تهران احساس می کنید و همین ویژگی باعث شده تا 350Z همواره به سطح مسیر چسبیده و تحت سلطه شما باشد. البته این خودرو نیز همانند بسیاری از اتومبیلهای آمریکایی و آسیایی اسپرت، انحراف قسمت عقب خودرو را برای عبور از پیچ ها در سرعت های بالا چاشنی کار شما خواهد کرد تا به لطف تقسیم وزن مناسب و با یک هنرنمایی جالب توجه، پیچ را پشت سر بگذارید و همین خصیصه کافیست که لقب سلطان دریفت را به نیسان 350Z اهدا کنیم و توجه داشته باشید که سیستمهایی چون کنترل کشش ، ترمز اضطراری ، توزیع نیروی ترمز و کالیبرهای  Brembo  در هر زمان پشتیبان شما خواهند بود تا با آرامش خاطر، فرمان 350Z را در دست گرفته ، عملکرد تیز و دقیقش را نظاره گر باشید و لذت رانندگی با یک کوپه اسپرت ژاپنی را با تمام وجود احساس کنید.البته این خودرو به دلیل دارا بودن پنجره های انحنا دار جانبی و شیب زیاد شیشه عقب با مشکل محدود بودن میدان دید در اطراف و عقب خودرو مواجه است اما در قسمت جلو از تسلط کافی و دید مناسبی برخوردار هستید.شایان ذکر است که نیسان 350Z دارای ضریب پسار آیرودینامیکی 0.30 می باشد که برای خودرویی در این کلاس ، ایده آل است.Nissan 350Z 2007 دارای امکاناتی چون ؛ سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک – چراغهای زنون جلو – کامپیوتر سفر – شیشه بالابرهای برقی با قطع کن (Power Windows) – سیستم Keyless go starter (سفارشی) – سیستم تنظیم اتوماتیک آینه ها برای دنده عقب – بلوتوث هندز فری – سیستم صوتی حرفه ای 240 وات با قابلیت پخش DVD و MP3 و دارای چنجر 6 تایی می باشد و از لحاظ ایمنی نیز دارای ایربگ راننده ، سرنشین و همینطور ایربگ پرده ای بوده که همگی از نوع SRS هستند. این خودرو با حداقل قیمت 27.900 دلار (برای مدل کوپه) و 35.500 دلار (برای مدل رودستر) به فروش می رسد.

X6 VS H3

کمپانی ب ام و با خلق مدل X6 رده تازه ای را در بخش خودروهای SUV در صنایع خودرو سازی جهان بنیان نهاد.خودرویی با معانی و مفاهیمی تازه از یک کوپه شامل پنج در ،با چهار سرنشین و با نامی که گویای همه چیز است X6..این مدل رده جدید SAC،SPORT ACTIVITY COUPE به معنای کوپه فعالیت های ورزشی را معرفی کرده است....

قد بلندها

info:0938-381 22 44

برای دیدن عکسها کلیک کنید click here to veiw pictures

 

جلوپنجره کلیوی شکل به همراه چراغ های گرد دوقلو با کاپوتی بلند و کشیده به همراه ورودی های بزرگ هوا از مشخصه های بارز X6 در نمای جلو هستند.چراغ های دو تکه پشت که به طور کامل تا دو سمت بدنه امتداد یافته اند با نورپردازی LED در شب جذاب و دیدنی هستند.اسپویلر بزرگ عقب که دو سر اگزوز استیل و شبیه به متوازی الاضلاع را در خود جای داده به همراه دیفیوزری زیبا، چهره اسپرتی را به نمای عقب X6 بخشیده است.در کل با یک نگاه به X6 کافی است تا به توان و قدرت آن پی برد.اما درون کابین و بنا به درخواست،مشتری می تواند از میان ده رنگ بدنه،یازده رنگ چرم و سه رده تزئینات،مطابق سلیقه و میل خود یکی را انتخاب کند.که X6 پیش روی ما از صندلی ها و رودری هایی با چرم مشکی رنگ بهره می برد.فرمان چند منظوره برای کنترل سیستم های صوتی و تلفن،تکیه گاه و زیر دستی برای نفرات جلو،دسته دنده با عملکرد جوی استیک مانند،پشت سری های قابل تنظیم،سیستم صوتی تصویری به همراه تنظیم کولر و بخاری جداگانه برای سرنشینان عقب برخی از اصلی ترین ادوات و تزئینات داخل کابین محسوب می شوند.این محصول کمپانی ب ام و در دو رده XDRIVE35i و XDRIVE50i با موتورهایی مجهز به توربو شارژر دوگانه عرضه می شوند که به ترتیب دارای 6 و 8 سیلندر هستند.اما X6 پیش روی ما از پیشرانه V6 گونه XDRIVE50i به گنجایش 3 لیتر بهره مند است که توانایی تولید 306 اسب بخار قدرت را در سرعت های دورانی 5500 تا 6500 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 600 نیوتن متر در 1800 تا 4500 دور بر دقیقه را داراست.به این ترتیب این گونه پرقدرت سوار بر رینگ های 20 اینچی در زمان 5.3 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد ولی نهایت تندی آن به 250 کیلومتر در ساعت محدود شذه است.انتقال نیرو در هر دو مدل 6 و 8 سیلندر به هر چهار چرخ به صورت دائمی و توسط جعبه دنده ای شش سرعته با قابلیت اسپرت و تعویض توسط پدال های پشت فرمان صورت می گیرد.X6 با بهره مندی از پیشرفته ترین وسایل ایمنی نظیر میله های محافظ درون درها،اکسل های انحصاری،مجموعه ای از سامانه های الکترونیکی کنترل و ثبات ABS،DSC،DPC و ... و ترمز خودکار دیفرانسیل به همراه کیسه های هوا در جلو و طرفین و بالای سر با عملکرد دو مرحله ای به همراه کمربند های پیش کشنده و حسگر واژگونی برای فعال سازی کیسه های هوا بالای سر،به یکی از مجهز ترین خودروهای خانواده X ب ام و تبدیل شده است.

هامر

موتور و قدرت
نوع موتور	5
حجم موتور	3.5 (لیتر)
حداكثر قدرت	220 اسب بخار در 5600دور در دقیقه
حداكثر گشتاور	305 نیوتن متردر2800 دوردردقیقه
سوپاپ	4 عدد در هر سیلندر
قطر سيلندر x کورس پيستون	101.6×93.9 (میلی متر)
نسبت تراكم	10:1
گيربكس	5 دنده دستي
شتاب اوليه	-

سوخت
ظرفيت مخزن سوخت	85 (لیتر)
نوع سوخت	بنزين
مصرف سوخت در شهر	14.7 لیتر در هر 100 کیلومتر
مصرف سوخت در بزرگراه	7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر

وزن و ابعاد خارجي
وزن	2132 (کیلوگرم)
طول	4750 (میلی متر)
عرض	1905 (میلی متر)
ارتفاع	1872 (میلی متر)
فاصله دو محور	2845 (میلی متر)
فاصله چرخ هاي جلو	1651 (میلی متر)
فاصله چرخ هاي عقب	1676 (میلی متر)

ابعاد داخلي
تعداد سرنشين	5 (نفر)
ارتفاع صندلي جلو	1031 (میلی متر)
ارتفاع صندلي عقب	1013 (میلی متر)
فاصله جلو پاي صندلي جلو	1064 (میلی متر)
فاصله جلو پاي صندلي عقب	889 (میلی متر)
پهناي صندلي جلو	1369 (میلی متر)
پهناي صندلي عقب	1359 (میلی متر)
پهناي پشتي جلو	1382 (میلی متر)
پهناي پشتي عقب	1359 (میلی متر)

Lamborghini Gallardo Spyder

نگاه کردن به تصاویر اتومبیل های سوپر اسپرت آن هم از کمپانی شهیر لامبورگینی به تنهایی کافی است تا آدرنالین خون شما را بالا ببرد.حال تصور کنید شما شخصی هستید که شانس ملاقات و تجربه رانندگی با این سوپرGT را دارید...

گاو خشمگین سنت آگاتا

برای دیدن عکسها کلیک کنید click here to veiw pictures

 

طراحی مدل گالاردو که در زبان اسپانیایی با تلفظ صحیح گایاردو خوانده می شود و به معنای دلیر و بی باک می باشد از سال 2000 و با کد L140 آغاز شد و در نهایت سه سال بعد در سال 2003 گاو خشمگین لامبورگینی متولد شد و اولین حضور جهانی خود را در نمایشگاه ژنو جشن گرفت.گالاردو یک خودروی اسپرت واقعی است که برای استفاده روزانه طراحی شده است.طرح این مدل از پیشنهاد ایتال دیزاین اغاز شد و توسط لامبورگینی سنتر وستیل تکمیل گردید تا پارامتر های فلسفه لامبورگینی را دارا باشد.دو نکته متضاد همواره مد نظر طراحان لامبورگینی بوده است یعنی راحتی راننده و بالا بودن عملکرد و قدرت خودرو.اسپویلر بزرگ جلو به همراه کانال های ورودی هوا در طرفین آن(که وظیفه خنک کردن رادیاتور را برعهده دارند)به همراه چراغ های کشیده جلو در بخشیدن فرمی اسپرت به گالاردو نقش بسزایی داشته اند.دریچه های هوای قرار گرفته در پشت درها وظیفه خنک کردن پیشرانه قدرتمند گالاردو را که در عقب خودرو آرام گرفته است برعهده دارند که هوای تازه را به موتور رسانده و هوای گرم پیشرانه را از زیر چراغ های عقب و قسمت میانی اسپویلر خارج می کند.درهای گالاردو بر خلاف مدل های 12 سیلندر و پر قدرت لامبورگینی یعنی مورسیه لگو،کانتاچ و دیابلو به صورت عادی باز می شوند.برای بهره مندی از هوای آزاد محیط کافی است 20 ثانیه صبور باشید تا سقف سافت تاپ آن که توسط 6 گیره هیدرولیک به بدنه نصب شده با کمک یک موتور و پمپ الکترونیکی محرک جمع شده و در محفظه عقب جای گیرد.قلب تپنده این سوپردارای 10 سیلندر با آرایش V شکل می باشد که با ظرفیتی معادل 4961 سی سی با همراهی سیستم پاشش سوخت چند نقطه ای و بدون هیچ گونه سیستم کمکی (تنفس طبیعی)قادر به تولید 520 اسب بخار قدرت در دور موتور 8000 و حداکثر گشتاور 510 نیوتن متر در دور موتور 4500 می باشد.80 درصد نیروی موتور در دور موتور 1500 حاصل می گردد که نشان دهنده اوج گیری این گاو خشمگین در دورهای پایین می باشد و این همان خاصیت بارزی است که در اغلب سوپر اسپرت ها یافت می شود.گالاردو مانند دیگر محصولات این کمپانی مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک می باشد که از 520 اسب بخار نیروی موتور 70 درصد به چرخ های عقب و 30 درصد به محور جلو منتقل می شود و در سرعت های بالای 250 کیلومتر این عدد به صورت 50/50 در عقب و جلو تقسیم می شود.گالاردو با کمک گیربکس 6 سرعته دستی و سیستم E GEAR با وزنی معادل 1430 کیلوگرم توانایی دست یابی به سرعت 100 کیلومتر در ساعت را در مدت زمان 4 ثانیه داراست.برای پایداری و چسبندگی هر چه بیشتر گالاردو به سطح زمین از لاستیک های کمپانی معروف یعنی پیرلی و مدلPZERO استفاده شده است که در جلو به ابعاد 235/35ZR19 و در عقب به ابعاد 295/30ZR19 می باشند که در دل خود رینگ های پنج پره دوبل به سایز 19 اینچ و دیسک های ترمز 34x365 میلی متری در جلو و 32x355 میلی متری در عقب را با مارک معتبر برمبو جای داده اند.البته و جود سیستم هایی چون   ESP.ABD.ASR و ABS را نباید از نظر دور داشت.
 

 

 

كمپاني سازنده	لامبورگيني
مدل	گاياردو
شکل ظاهری	دو در
سبک	اسپرت

موتور و قدرت
نوع موتور	V10
حجم موتور	4961
حداكثر قدرت	520 (اسب بخار)
حداكثر گشتاور	نیوتن متردر4500 دوردردقیقه 510
سوپاپ	عدد در هر سیلندر 4
قطر سيلندر x کورس پيستون	93.9×81.2 (میلی متر)
نسبت تراكم	11:1
گيربكس	دنده دستي 6
شتاب اوليه	ثانیه 4

سوخت
ظرفيت مخزن سوخت	95 (لیتر)
نوع سوخت	بنزين
مصرف سوخت در شهر	لیتر در هر 100 کیلومتر 26.1
مصرف سوخت در بزرگراه	لیتر در هر 100 کیلومتر 15.7

وزن و ابعاد خارجي
وزن	1430 (کیلوگرم)
طول	4293 (میلی متر)
عرض	1905 (میلی متر)
ارتفاع	1166 (میلی متر)
فاصله دو محور	2565 (میلی متر)
فاصله چرخ هاي جلو	1626 (میلی متر)
فاصله چرخ هاي عقب	1600 (میلی متر)

Alpina B7

جلوپنجره های بزرگ بی شک بازرترین ویژگی این خودرو در قسمت جلو است و  ابهت خاصی به خودرو بخشیده است. در طراحی چراغ های جلو جسارت چندانی خرج نشده است ولی قسمت بالایی چراغ ها که کمی مات به نظر میرسد به طور مشخص از کانسپت CS برگرفته شده است . به طور کلی نمای جلوی سری هفت همان طور که انتظار می رفت شباهت زیادی به کانسپت CS که در نمایشگاه 2007 پکن معرفی شد دارد.خطوط بدنه سری هفت عضلانی و نرم به نظر می رسد . خط برجسته ی کشیده شده در بخش کناری خودرو شخصیت جذابی به سری هفت بخشیده است . در سری هفت پیوستگی مناسبی بین خطوط دیده میشود که همین امر موجب شده تا از زوایای مختلف طرح سری هفت یکدست و روان به نظر برسد . در نمای عقب سعی شده تا بیشتر از خطوط تیز استفاده شود و این موضوع به عنوان یک نقطه قوت در طراحی سری هفت تبدیل شده است.به طور کلی طرح خارجی سری هفت زیبا و جذاب بوده و توانسته با رفع اشتباهات گذشته شخصیتی پرابهت از لوکس ترین مدل ب ام و را به نمایش بگذارد.خودروی مورد نظر یکی از زیباترین سری 7 های کشور می باشد که با کیت زیبای تیونر آلپینا مرین شده است.

سری 7 با طعم آلپینا

 

برای دیدن عکسها کلیک کنید click here to veiw pictures

Crash R8

خودروی ائودی R8 زرد رنگی که چندی پیش توسط سوپر استار محبوب کشورمان ،محمد رضا گلزار به صورت گذر موقت وارد کشور شده بود دچار حادثه شد.البته گلزار برای وارد کردن دومین خودروی گذر موقت خود یعنی اسب سرکش فراری، اتومبیل زرد رنگش را فروخته بود که این حادثه تلخ رخ داد...

پایانی غم انگیز برای ائودی گلزار

برای دیدن عکسها کلیک کنید click here to veiw pictures

2011Audi R8 GT Spyder

سلام

نمی دونم چرا؟

نمی دونم چرا توی این مدت وبلاگم رو بروز نکردم.

حلا دوباره اومدم

راستی فقط روز های فرد وبلاگ بروز می شه.

این هم پست جدید

رمز : porsheh.blogfa.com

لینک دانلود : http://s1.picofile.com/file/6899429574/2011_Audi_R8_GT_Spyder.rar.html